多家车企将搭载宁德时代麒麟电池

6月24日消息,宁德时代在昨日正式发布了CTP 3.0技术麒麟电池,系统能量密度高达225Wh/kg,电池包电量比特斯拉4680电池系统提升13%,可轻松让电动汽车的续航突破1000km。

特斯拉用不用?宁德时代麒麟电池太强:理想、哪吒纷纷表态会使用

(图源:微博)

小雷从宁德时代官微上了解到,理想汽车、哪吒汽车已经与宁德时代确定合作关系,阿维塔也同样在列,明年的新车将会使用麒麟电池产品。后续肯定还会有更多合作伙伴加入,不过目前还没有透露。

宁德时代麒麟电池应该是目前全球综合性能最强的电池之一,除了具备高能量密度、长续航外。电池还搭载宁德时代首创的冷却散热技术,支持5分钟快速热启动、10分钟快充,具备4C快充性能等,在电池效率、寿命、安全性各个方面均实现大的突破。

特斯拉用不用?宁德时代麒麟电池太强:理想、哪吒纷纷表态会使用

(图源:宁德时代官方)

特斯拉自研的4680电池表现确实也相当亮眼,但与麒麟电池一比较,瞬间就黯淡逊色了很多。受限于电池产能,特斯拉目前并没有在所有车型中应用4680电池,仅得州工厂生产的Model Y率先尝试使用。宁德时代、LG新能源、松下等都在抓紧量产4680电池,以满足特斯拉的使用需求。

而在此时,宁德时代突然祭出更强的杀招,并且已经有很多车企都表态会使用,不知道特斯拉会不会也准备在新车上使用麒麟电池。按理说,特斯拉辛辛苦苦研发了4680电池,肯定还是得优先使用自家的技术产品,否则前期的投入就相当于白费了。

特斯拉用不用?宁德时代麒麟电池太强:理想、哪吒纷纷表态会使用

(图源:宁德时代官方)

但从产品竞争力来看,搭载麒麟电池的车型,综合表现肯定会比4680电池更强很多。如果特斯拉不使用麒麟电池,即便其他方面性能更出众,但在最核心的续航参数上会被其他车企拉开差距,并不利于汽车的营销,多少会影响到汽车的销量的。

小雷预测,特斯拉接下来可能会逐步将4680电池应用到全系车型中,而高端车型或新车大概率会搭载麒麟电池,毕竟特斯拉和宁德时代也是亲密合作伙伴。不过,特斯拉应该无缘成为麒麟电池的首批客户,理想、哪吒等国产车企更有机会拿下首发权。

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