包机可选择公务机

新冠疫情在全球蔓延，各个国家加强管控，商业航班的数量骤降。然而依然有不少飞行需求，在此情形下，公务机的预定量大增。瑞士的公务机代理商Luna Jets的销售总监阿兰·勒布尔西耶介绍说，在2月份他们收到的订单中有15%是与新冠疫情相关的，到3月份，有30%的需求都与疫情相关。美国南部的一家公务机公司也表示，目前的包机订单增加了100%—300%。

前几日，越南富豪乔纳森·阮幸的女儿阮仙出现新冠肺炎症状，但是身在英国的她无法进行核酸检测，阮幸立即包下一架达索猎鹰8X公务机接其回国。据估算，这趟包机的花费约为250万人民币。

此消息出来后，不少人也有了“撤回本国”的想法，先不说能得到多有效的治疗技术，但最起码能受到重视并及时受到救治。

公务机。图片来源：PrivateFly

昨日，一张由787公务机执飞的伦敦经停日内瓦飞上海的海报传遍了朋友圈，海报上的信息显示，这趟航班每个座位售价18万元起。后被航司证实此消息属实，称这班公务包机可容纳40座，此航班在放出售票后迅速售罄。

金鹿航空工作人员表示，目前可以接受预约12-14个人左右的公务机，价格165万左右。

《航空在线》直播中特别连线未来航空董事长，他介绍了目前公务机包机回国的情况和注意事项：目前未来航空只执飞英国一个国家，以本周为例已经执行了16班英国到北京的航班，乘客主要以留学生、华侨商人、新生儿乘客居多。

疫情期间，开香槟、吃牛排等服务都被取消了。除此之外他还提到的以下安排：

1. 乘客须提前90分钟抵达机场，接受检验检疫，观测体温
2. 要求乘客提供过去30天以上的行程、有无疑似接触史　
3. 机组人员穿隔离服、带护目镜
4. 拒绝客人接触前舱厨房、驾驶舱
5. 只提供简单的便当餐食
6. 不接受拼机要求
7. 同一班次，只接受家庭为单位的小团体
8. 每个班次，乘客不超过10人（目前4-8人为主）

另外还有些自己包机的价目表（待定）：

法兰克福—广州， 可能787，整机180万，每位1万；

米兰—温州， 747，每位2万；

米兰—温州， 777，待定；

伦敦—日内瓦—北京，787公务机，每位18万；

欧洲—北京，湾流G550，165万

朋友圈截图

包机请认准“135部”

中国民航规章体系CCAR-135部《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（简称“135部”）是在CCAR-91部的基础上，针对小型航空器的商业运营而制定的一系列更为严格的运营规范。CCAR-135部适用于在中国境内依法设立的航空运营人所实施的下列商业运输飞行：

使用下列航空器实施的定期载客运输飞行：

最大起飞重量不超过5.700吨的多发飞机、单发飞机、旋翼机

使用下列航空器实施的非定期载客运输飞行：

旅客座位数量（不包括机组座位）不超过30座，并且最大商载不超过3.4吨的多发飞机，即公务机包机、单发飞机、旋翼机

使用下列航空器实施的全货机运输飞机：

最大商载不超过3.4吨的多发飞机、单发飞机、旋翼机

使用“定期载客运输飞行”和“非定期载客运输飞行”规定的航空器，在同一机场起降且半径超过40公里的空中游览飞行。135部运营企业如：金鹿公务航空、南山公务机、飞龙通航、河北中航通航、新疆通航、首航直升机等通航企业。

机票大涨，可选择转机回国

由于春节期间各国对中国实施对入境限制，不少到欧美的洲际航线被取消，比如中美航线上的美国航司就已经停飞了所有美国到中国内地的直飞航线，而国航和东航在国家不断航的要求下，仅保留了东海岸和西海岸到中国的各一班航班，这也使得欧美回国的航班运力捉襟见肘。以18万公务机航线为例，伦敦-上海的客机机票几千-六万多不等，已无直飞航班，需转机1-2次。

国家出面，包机撤侨

中国民用航空局飞行标准司司长朱涛介绍：从3月4日起至今，共执行了13架次赴疫情严重国家的运输任务。其中安排7架次临时航班接回我国公民一共1101人；执行援外专家运输任务一架次，运送专家9人，物资11.09吨；执行援外物资运输任务5架次，运输物资78.45吨。

第一财经记者获得的最新消息是，当地时间3月15号18：50，国航将开通首班意大利回国商业包机，从意大利米兰直飞温州，计划在北京时间第二天14：20到达温州龙湾国际机场，使用的是国航的最大机型波音747。机票票价为公务舱成人3625欧元，儿童2772欧元，经济舱成人2660欧元，儿童2027欧元，优先浙江籍华侨报名：70岁以上老年人及10岁以下儿童，儿童可有一名成年人陪同。

在此之前，中意直航班机已经全面停飞，不少要回国的侨胞都想申请商业包机，这批在意侨胞主要是温州籍。据记者了解，东航也在为另一班意大利回温州的包机做准备。

不过，商业包机的审批时间长，流程也很复杂，更多其他欧美国家的华侨和留学生，开始寻求公务机包机的方式拼机回国。不少票代也各显神通，除了继续在各个订座系统里刷舱位以外，也开始寻找散发公务包机的资源。

目前，国内航司也在想办法恢复此前因为各国入境限制而暂停飞的国际航班，尤其是在民航局及财政部近日联合下发通知，对不停航、恢复执行的国际航班给予奖励后。

不过据记者了解，目前航司恢复国际航班也并不是一件容易的事，即使这家航司已经拥有相关国际航线的时刻及航权，但在国家联防联控的背景下，恢复航班仍需要经过民航局甚至更高级别的审批，同时也要综合考虑各地海关，机场，社区等多部门面对恢复航班后大客流回国的压力。

国内机场须知

首都机场全部国际及地区进港航班均停靠处置专区

自今日起，大兴机场的国际航班全部转到首都机场运行，首都机场全部国际及地区进港航班，均停靠首都机场处置专区。

旅客经由海关进行测温等检疫排查，边检办理入境手续。

• 非中转旅客：在专属休息区等候摆渡车前往新国展旅客接驳区；
• 中转旅客：在办理完中转手续后，再前往专属休息区候机；
• 转乘当日出港航班的中转旅客：在处置专区办理中转手续后，会有专用车辆直接将旅客送至后续航班登机；
• 转乘次日出港航班的中转旅客：进港当日统一由“北京市社区防控组”将旅客送至新国展接驳区，交由各相关省、自治区、直辖市驻京办事处；次日各相关省、自治区、直辖市驻京办事处将旅客送至航站楼指定柜台，并安排专人引导旅客完成登机流程。如旅客未能成行，将有工作人员将旅客交还相应驻京办。